编者按： 为宣传市二次党代会以来特别是近两年来，我市围绕纵深推进“对接长珠闽，建设新赣州”发展战略和“一条主线，两个重点”工作部署，贯彻落实科学发展观所创造的新经验、新做法及取得的新成就，鼓舞和激励全市广大干部群众在更高起点上突出践行科学发展观，突出宣传我市重点工程建设的目的、意义和深远影响，本报从今日起将陆续推出以2007-2008年度我市重点工程建设为主的大型系列报道，以飨读者。

          图为正在建设中的会昌白鹅贡江特大桥。该桥建成后全长1403米，是瑞赣高速公路全线最长的桥。
                                                                                 记者李鹏 摄



      

      高速公路，让幸福提速

　　一个个喜信传来，令赣南老区人民为之欣喜：今年，我市将新开工绕赣州城区、石城至吉安、鹰潭至瑞金、瑞金至隘岭4条高速公路，开工建设总里程300多公里，投资额约129．5亿元；近两年，还将开工瑞金至寻乌、赣州至崇义、信丰至连平3条高速公路，建设总里程275公里，投资额150亿元；到2009年，厦蓉高速公路瑞赣段及赣州绕城高速公路将全面建成通车，它将与大广高速公路形成赣州中心城区的外环高速公路……

　　预计到2015年，除安远外，全市将实现高速公路县县通。到2020年，赣州市境内的高速公路将出现“两纵三横一联一斜一环”的格局，总里程达1066公里，实现县县通高速公路或在县城半个小时能上高速，形成“1246”的交通圈，即从赣州城区出发，1小时车程覆盖都市经济区；2小时车程覆盖整个市区；4小时可抵达南昌、广州、长沙、厦门等周边大城市；6小时可抵达珠三角边际城市，真正构建起满足全面建设小康社会要求的公路运输系统。

　　这一条条能让赣南老区人民幸福生活提速的高速公路，承载了多少代人的梦想。

　　7月22日至23日，记者来到正在建设中的瑞金至赣州高速公路（简称瑞赣高速）的几处施工现场采访，亲身体验了高速公路建设者们的艰辛和汗水，而更让记者印象深刻的是，我市的高速公路在建设过程中做到倾听群众意见，关心群众生活，为群众办好事做实事，路地关系融洽和谐。

　　据了解，瑞赣高速是世界银行贷款项目，全长117公里，预计明年2月建成通车。这是国内第一条世行贷款项目没有派国外监理的高速公路，建设目标是“世行典范、全省一流、百姓满意”。为此，瑞赣高速公路项目办在设计之初，就多方征求沿线地方政府和群众的意见，对项目进行全程设计，使项目路线走向成为符合当地百姓意愿、符合沿线经济发展要求的最优路线。

　　瑞赣高速公路在设计中，为方便贡江、赣江沿河两岸群众出行，在会昌西江二桥、赣州赣江大桥等5座桥梁两侧设置了人行道。开工建设后，瑞赣项目办又增加投资3000多万元，在贡江上的江口、茅店两座特大桥两侧增设了专供地方车辆行使的车行道，极大地方便了两岸群众，还为当地节约一大笔改渡建桥资金。

　　瑞赣高速公路途经6个县（市、区）、18个乡（镇）、94个建制村，征地拆迁工作涉及面广，工作难度大。瑞赣项目办严格按照国家规定和标准，及时足额兑现农民的补偿费用，妥善解决失地农民的生产生活问题。对工程建设中出现的各种矛盾和问题，项目办要求所有施工单位以诚恳的态度妥善解决。

　　AS15标地处赣州市郊区，线路穿越人口稠密地区，施工环保与附近居民息息相关。为有效减少施